Skiftet væk fra bilorienteret byplanlægning accelererer i USA, hvor byerne i stigende grad lægger mere vægt på gang og cykling. Det viser Pedestrian Friendliness Index, som rangerer amerikanske byer efter gangbarhed, cykelvenlighed og fodgængersikkerhed. Minneapolis i staten Minnesota lå øverst på indekset, efterfulgt af Miami, Florida og Pittsburgh, Pennsylvania. Montgomery i Alabama, som fortsat trodsigt … Læs mere
Paris har faktisk overhalet København som mest sikre by for børn at gå og cykle i. Det fastslår en analyse, som NGO’en Clean Cities Campaign har lavet. Og Paris er ikke den eneste by, der udvikler sig indenfor børnevenlig trafik. På andenpladsen finder man Amsterdam, mens Antwerpen, Bruxelles og Lyon indtager de næste tre pladser. … Læs mere
Helsinkis “folk-først” tilgang til mobilitet betaler sig, efter at embedsmænd kunne meddele, at der ikke er registreret trafikrelaterede dødsfald i den finske hovedstad i løbet af det sidste år. Milepælen følger en årelang indsats for at gøre byen mere tilgængelig for fodgængere og cyklister, herunder sænkning af hastighedsgrænser, nyanlæg af cykelstier og forbedring af den … Læs mere
Det er ikke nogen naturlov at bilen skal have forrang og være øverst i transport hierarkiet. I Skotland har de et bæredygtigt mobilitetshierarki, hvor det at gå og cykle prioriteres over brugen kollektiv transport, som igen er over taxi eller samkørsel, og nederst i hierarkiet ligger bilen. Denne prioritering af transportformer understøtter fire forbundne prioriteter; … Læs mere
Er det ikke fantastisk? Der hvor en bil kan parkere er det muligt at parkere 10 cykler. Hver parkeringsplads er ca. 12 til 15 m². Der er plads nok til at rigtig mange cykler kan parkere f.eks. i Los Angeles hvor parkering i dag optager mere jord en boliger gør. Se denne lille skønne film … Læs mere
En hollansk undersøgelse viser at hvis ikke der var – som der er i Holland – foranstaltninger der fremmer cykling i byerne vil det øge pendlingstider og afstande med henholdsvis 14% og 30% og resulterere i en betydelig reduktion i arbejdstagernes velfærd. Læs rapporten her. Læs også her fra MobilTech: “Gør Danmark til et cykelland … Læs mere
Dublin tager et nyt skridt til at reducere privatbiltrafikken i byens centrum. Det sker med nye restriktioner, der træder i kraft denne sommer som en del af den næste fase af Dublin City Transport Plan. Efter succesen med sidste augusts indledende udrulning – som indførte bilforbud i dagtimerne på dele af nord- og sydkajen – … Læs mere
Nu har den italienske by Bologna høstet på det første år hvor der har været loft over hastigheden på 30 km: 2024 var første år siden 1991 uden dræbte fodgængere, antallet af uheld faldt med knap 400, NOxer faldet med 29 % – og cykling steg med 10 %. Læs mere her. I Esbjerg har … Læs mere
Der har været et dramatisk fald i antallet af dræbte og alvorligt sårede på London veje, hvor hastighedsgrænserne er blevet sænket til 20mph (32,2 km/t). Det er ifølge en ny rapport fra Transport for London, som bemærker en 34% reduktion i antallet af dødsfald og alvorlige kvæstelser på hovedstadens veje mellem 1989 og 2013, efter … Læs mere
Paris har nu overhalet Amsterdam som Europas en ny cykelhovedstad. Engang var Paris berygtet for sin vanvittige trafik. I dag er Paris rykket frem i en europæisk rangordning for cykelvenlige byer for børn. Amsterdam og Antwerpen kom henholdsvis anden og tredje. Det følger en samordnet indsats for at genvinde byrummet fra motorkøretøjer i den franske … Læs mere