I årtier var Philadelphia Amerikas fattigste storby, der lider under den højeste fattigdomsrate af de 10 mest folkerige metropoler i USA. Historiske, racistiske bypolitikker som redlining betød, at fattigdom var – og stadig er i dag – ulige følt: 24,5 procent af sorte beboere lever nu under fattigdomsgrænsen. Det dobbelte af antallet af hvide beboere. … Læs mere
Paris har gjort det, Cardiff også, nu London søger at sætte bremserne på SUV’er ved at opkræve ejere mere for at bruge dem i hovedstaden. Antallet af SUV’er på Londons veje er ti gange på to årtier – fra omkring 80.000 i 2002 til 800.000 i 2023 – ifølge kampagnegruppen Clean Cities. Antallet af amerikanske … Læs mere
Wien afskaffer gratis parkering og omdanner parkeringspladser til skygge, træer og hollandsk cykling. Byen har gennemført over 350 projekter for at erstatte asfalt med grønne/offentlige områder, herunder en “hollandsk-inspireret” cykelgade, hvor 140 parkeringsbåse blev til 1,3 km cykelstier og beplantning. Siden 2022 har al gadeparkering skullet betales, hvilket har indbragt 180 millioner euro om året … Læs mere
I Bogotá, Colombias travle hovedstad, handler kampen mod luftforurening ikke kun om renere himmel. Det handler om egenkapital. Mens mange byer fokuserer på miljøreformer i rigere distrikter, er Bogotá ved at vende denne model. Det bringer sine første rene luftzoner til samfund, der længe har båret hovedparten af byens giftige luft, dårlig infrastruktur og klimasårbarhed. … Læs mere
“Medellín i Columbia voksede på bekostning af grønne områder og vegetation,” siger Pilar Vargas, en skovingeniør, der arbejder for rådhuset. “Vi byggede og byggede og byggede. Der var ikke mange tanker om klimapåvirkningen. Det blev tydeligt, at det måtte ændres.” Indsatsen med at nedkøle byen begyndte i 2016 under Medellíns daværende borgmester, Federico Gutiérrez (somefter … Læs mere
New Yorks nye borgmester Zohran Mamdani vil gøre bustransport gratis. I den franske by Dunkrik har de allerede høstet erfaringer med den gratis transport: “Det er ikke dårligt, virkelig ikke dårligt,” siger Theo, en 23-årig gartner i byen og daglig bruger af de gratis busser. Man behøver aldrig at vente længe. Der er mindre biltrafik … Læs mere
På førstepladsen som verdens bedste cykelby ligger den hollandske by Utrecht, der har rejst et cykelstativ for hver fjerde indbygger og investerer dobbelt så mange penge per person i cykling som den danske hovedstad, der for første gang indtager 2. pladsen. Sidste gang, listen udkom, var i 2019, og her var København nummer et for … Læs mere
Status på omlægningen af Paris: 800 km nye cykelstier; mere end 200.000 nye træer; 40% mindre biltrafik; 94% af pariserne inden for 5 minutters gang fra et bageri; ,mere end 300 bilfri skolegader, og et betydeligt fald i luftforurening. Omlægningen har været mødt med stor skepsis, men borgmesteren bliver genvalgt gang på gang. Se et … Læs mere
Prisen for færre trafikdrab er ofte kun få sekunder eller minutters ekstra køretid gennem byen, viser rapporter fra flere europæiske byer. På Wales’ sydlige kyst ligger byen Swansea, og her skete der sidste år noget mærkværdigt. Året forinden var farten på næsten alle veje blevet sænket til 20 miles per hour, omkring 32 km/t, med … Læs mere
København blev for 16 år siden den første by i verden til at synkronisere trafiklys med cyklisters gennemsnitsfart og skabe den eftertragtede grønne bølge – hvor en fart på ca. 20 km/t lader cyklisten glide gennem byen uden stop. Nu udvides systemet med 15 flere bølgeruter, som The Guardian her beskriver med passende beundring. Målet … Læs mere