Bystyret i Bruxelles ønsker – bakket op af regeringen – at indskrænke antallet af parkeringspladser i byen. Som kompensation for pendlerne foretages der ekstra investeringer i Park & Ride-lokaliteter i udkanten af byen. Ambitionen er at Brussel skal være en attraktiv cykelby. Læs mere her.
Da Madrids nye bystyre kom til magten i maj, så det ud til, at det
eksisterende forbud mod biler i bymidten ville blive omgjort. Der rejste
sig imidlertid et stort folkeligt oprør – bl.a. en demonstration med over
60.000 deltagere – som afstedførte at den bilfrie bymidte blev fastholdt.
De er meget omdiskuterede og ikke særligt populære hos myndigheder. Ikke desto mindre er elløbehjul blevet en stor folkelig succes, og blevet voldsomt udbredt siden vi så de første løbehjul i september 2017. Påstanden er at de vil kunne få større betydning for transporten end elbiler idet de vil kunne kombineres med den kollektive transport. Læs eller høre mere her hos Zetland.
Utrecht i Holland er verdens fremmeste cykelby. Ud af byens 330.000 indbyggere cykler de 125.000 indbyggere dagligt. Nu foreligger en dokumentation/manual for hvordan de har nået denne status: Nøglen ligger i infrastrukturen. Specialiserede veje med cykelfokus og prioriterede parkeringsfaciliteter..F.eks. har de verdens største parkeringshus for cykler, der
Læs restenDet kunne lyde som noget af en brandfælde at bygge en skyskraber i træ, men sådan er det ikke mere. Ny teknologi giver os mulighed for at fremstille træ, der er både ekstremt slidstærk og brandhæmmende. Ifølge Yale School of Forestry & Environmental Studies ville udskiftning fra beton og stål til træ reducere emissionerne fra byggebranchen med op til 31 procent. Se denne lille oplysende video om træbyggeri i højden.
I Amsterdam nedlægger de hvert år 1500 parkeringspladser og Amsterdam-borgerne elsker det. Planen er at der i 2025 er forsvundet 11.200 parkeringspladser fra byen. Det kunne man tro ville give stærke reaktioner fra bilisterne, men ifølge et byrådsmedlem, der har bidraget med omstllingen, har parkeringspladsernes forsvinding ikke været så kontroversielt. Det kan hænge sammen med at de lukkede p-pladser omdannes til grønne oaser, legepladser og bredere cykelstier og samtidig er der stadig flere amsterdammere der ikke har Se den lille skønne film her.
USAs største madskov kommer til at ligge i Atlanta. Den vil når den i 2021 er færdigetableret være på 7 ha. En madskov er en “spiselig byskov”, hvor folk får lov til at gå ind og plukke frugt og grøntsager gratis. Ideen bag madskovene er at øge folkesundheden ved at regenerere det offentlige jord til et spiseligt skovøkosystem, hvor mennesker, der lider af manglende fødevaresikkerhed, kan få adgang til friske produkter. Der er i dag i USA mere end 70 madskove. Læs mere her.
I Utrecht og en række andre hollandske byer er gadelivet indrettet efter Woonerf-princippet (levende gade) . Det vil sige: rækkehuse med forhave, smalle gader, rig lejlighed til gadeliv herunder gode legemuligheder for børn. Se denne lille skønne video om hvordan byliv også kan være.
Nu bliver også det indre Paris ved Eiffeltårnet gjort bilfrit. Det er det seneste eksempel på storbyer, hvor centrum gøres bilfrit. F.eks. vil der ske det at den stærkt trafikerede bro, der forbinder Eiffeltårnet med metrostationen, blive omdannet til en fodgængerhave, der bliver en del af to nye offentlige pladser og en restaureret park, der vil skabe et ubrudt grønt område strækkende en kilometer i centrum. Omdannelsen vil være endelig færdig i 2024. Læs mere her.
Den første søndag i hver måned vil Edinburghs centrum være lukket for biltrafik. Edinburgh er således den første britiske by, der tilslutter sig den internationale Open Streets bevægelse, der har til formål at reducere luftforureningog åbne byerne for liv i gaderne. Byrådet har besluttet sig for en 18 måneders prøveperiode, hvor man så høster erfaringer og tager stilling til om initiativet skal brede sig. Læs mere her.