I Utrecht – Hollands fjerde største by – planlægger man et kvarter, Merwede, hvor der kommer 12.000 mennesker i 6000 boliger. Her er fodgængere, cyklister og offentlig transport prioriteret. I stedet for en (eller flere) biler pr. husstand, vil Merwede have en bil til hver tredje husstand. Læs mere her.
Hvis hun bliver genvalgt som borgmester i Paris, planlægger Anne Hidalgo at gøre den franske hovedstad til et utal af kvarterer, hvor “du kan finde alt hvad du har brug for inden for 15 minutter hjemmefra – på cykel. Læs mere her.
Sikker cykelparkering i byen har længe været et forsømt område. Alt for mange har oplevet at få stjålet deres cykel og risikoen for at få den stjålet afholder andre fra overhovedet at anskaffe en cykel. Derfor er det en god nyhed som virksomheden oonee introducerer i New York. Mindre kiosk-lignende aflåste cykelhuse der har lodret parkering og huser overraskende mange cykel på et lille areal. Det er gratis at bruge idet det finansieres ved reklamer. Læs mere om det her.
Arkitekter, bygherrer og fortalere for bæredygtighed er alle forbavsede over et nyt byggemateriale, som de siger kunne reducere drivhusgasudledningen i byggesektoren, begrænse affald og forurening. Sænke omkostningerne ved byggeriet og skabe en mere fysisk, psykologisk , og æstetisk sundt bygget miljø. Det nye byggemateriale der vinder frem er træ. Det bearbejdede massivtræ brænder ikke, men det lagrer CO2. Læs mere her.
Til marts sker de omfattende ændringer i bytrafikken i Luxemburg. Da gøres al offentlig trafik gratis. Billletmaskiner lukkes og billetkontrollørerne får andre opgaver. Det sker for at få gjort noget ved den voldsomme trafiktrængsel som det lille hertugdømme er plaget af. Læs mere her.
Højhusbyggeri i træ breder sig. Senest er der blevet opført højhusbyggeri i Rumænien og Østrig. De er opført nogenlunde samtidig med verdens højeste træbygning der er 85.4 meter og ligger i Norge. Træmasse til byggeri er efterhånden udviklet til at være ultrastærkt, let, holdbart og brandresistent.Dertl kommer at træbyggeri er et mest klimavenlige idet binder CO2 fra træ langt bedre end anden anvendelse af træ og så kræver det markant mindre energi i produktionsfasen. Læs mere her.
Skov og by kan virke som modsætninger, men hvad nu hvis vores arkitektur kunne smelte vores byer sammen med natur? Det er, hvad arkitekten Stefano Boeris lodrette skov forsøger at gøre. Hans prototype i Milano har to boligblokke med 20.000 træer, buske og planter. Det er to træer, otte buske og 40 planter for hver beboer. Læs mere her.
Der er stadig færre i Paris der har en bil. Det betyder at flere af de parkeringskældre der blev etableret i 70erne står tomme. Og hvad kunne de så bruges til? Det spurgte bystyret om og det bedste bud ha været at det mørke men lune rum var ideelle til at dyrke svampe. Lokal fødevareproduktion der ikke kræver megen transport og lokale arbejdspladser. Læs og se mere her. Læs mere her.
I Detroit har de agrohood. Det er en række bygårde hvor de gør hvad de kan for at løse behovet for fødevaresikkerhed og for at styrke økonomien. Det sker i en by som før har været en blomstrende bil-industri-by. I dag tjener byen som inspiration til hvordan en ny i tomterne efter lukket industri kan blomstre på ny. Læs mere her.
Delstatsregeringen i Berlin har besluttet at fastfryse huslejeniveauet for ca. 1,5 millioner lejligheder i de næste fem år – med visse undtagelser som nybyg efter 2014 og klimaskånende renoveringer. Fastfrysningen sker på baggrund af at der gennem en længere tid har været en udtalt økonomisk spekulation i lejeboliger. Læs mere her.