Træer kan på helt fantastisk og meget simpel vis nedekøle byer med helt op til 12 grader. Noget som kun bliver mere og mere relevant for alle lande såvel danske byer. Biodiversiteten falder, CO2’en stiger og temperaturen bliver højere. Især sidstnævnte del kan spille en meget stor rolle i byområder. Her kan det ofte blive … Læs mere
Fra og med 2023 vil enhver, der kører et køretøj med høje udstødningsemissioner inden for Londons bygrænser, skulle betale £12,50 om dagen. Dette gebyr gjaldt tidligere kun for byens centrum og derefter, i 2021, for byens ringveje. Denne regel vil gælde for alle fossildrevne biler og lastbiler fremstillet før 2005 og enhver dieselbil eller lastbil fremstillet før … Læs mere
Selvom det virker usandsynligt, har en innovativ lov, der har været på plads i tre årtier, sikret, at gårde – nogle af dem har fungeret i hundreder af år – fortsætter med at trives i en af verdens største betonjungler. Nu, med en udløbsdato knyttet til loven, der beskytter disse gårde, er Tokyos landmænd, med byens … Læs mere
Fordobling af trædække i europæiske byer kan reducere varmerelaterede dødsfald med en tredjedel, ifølge en ny undersøgelse . Den ‘byvarme ø-effekt’ – hvor det byggede miljø forstærker temperaturen i byer – er et voksende folkesundhedsproblem. Forskning viser, at for hver 1C temperaturstigning stiger varmerelaterede dødsfald med op til 3 pct. I uge 5 præsenterede et internationalt team af forskere … Læs mere
Europas storbyer spiller en stor rolle i EU’s bestræbelser på at blive klimaneutral i 2050. Derfor har EU lanceret bymissionen, hvor 100 byer skal inspirere og hjælpe hinanden på vej mod målet. I Danmark er Aarhus, Sønderborg og København blevet udvalgt som missionsbyer, der går forrest og stræber efter klimaneutralitet allerede i 2030. Det skyldes … Læs mere
Det er bilerne der er gæster i den indre kerne af Amsterdam – og de må højst køre 30 m/t. Det slår bystyret fast i forbindelse med indvielsen af en 7 km lang ringbane for cyklister. Der er gennemført et re-design der skal forbedre trafiksikkerheden og skabe mere plads til cykling og offentlig transport – … Læs mere
Meget tyder på at tirsdag til torsdag er den nye kontoruge, og at hjemmearbejde tilskynder flere mennesker til at engagere sig i deres lokalsamfund. Mange mennesker forlod storbyerne til fordel for små byer under pandemien. “Beboerne bruger mere tid derhjemme og i deres lokalsamfund og oplever, at de kan gøre en hel del uden at … Læs mere
Et paradigmeskift er i gang. Efter to årtier med store ’se lige mig’-byggerier dyrker de unge arkitekter en mere afdæmpet æstetik, og de vil hellere renovere gamle bygninger end bygge nyt. Det vil kunne ses i fremtidens bybillede. Som en af de unge arkitekter siger: »Folk er trætte af at se alle de tomme kalorier, … Læs mere
Den svenske Vårby Udde er et godt eksempel på hvordan et industriområde kan forvandles til en tæt og levende bydel med varierede kvarterer med forskellige designs, samtidig med, at nogle af de ældre industrielle karaktertræk bevares og får nye former og funktioner. Fra starten i byudviklingen har man planlagt hvordan det grønne kan tænkes ind … Læs mere
Biler er gæster i Holbæks nye cykelgade, men kommunen har gjort sig store bestræbelser på, at bilerne ikke skal føle sig alt for velkomne. En cykelgade er ikke bare en cykelgade. I Holbæk har de for nylig præsenteret en spektakulær en af slagsen med farvet asfalt, som ikke bare er spektakulær at kigge på. Den … Læs mere