I midten af oktober indviede bystyret i Istanbul et nyt betalingssystem for den metro, der binder byens 15 mio. indbyggere sammen. Ved betalingsanlæg kan rejsende aflevere sine dåser og flasker og få dem krediteret på rejsekortet. Læs mere her.
Biobrændstof skal i stigende grad afløse fossile drivmidler i biler, men hvordan skaffer man biomassen på en bæredygtig måde. Forskere har nu for alvor rettet blikket mod alger Alger vokser ikke kun hurtigt, men kan også dyrkes overalt og på en bæredygtig måde. Læs mere her.
I Dunkerque i Frankrig ønsker man at begrænse biltrafikken. De tilbyder derfor gratis transport med busserne. Erfaringerne efter den første måned er positive. Færre biler og flere buspassagerer. Læs mere her. Og Augsburg i Tyskland. Se her.
Her følger en kommentar om at mindre CO2-udledning i trafikken godt kan følges at med at trængslen på vejene mindskes. Kommentaren er udsprunget af regeringens ønske om at stoppe salget af fossilbiler fra 2030. Læs mere her.
10-årige Aira fra Eltang skole ved Kolding har siden april cyklet syv kilometer til skole hver vej og endda samlet sine kammerater op på vejen. Nu får hun Cyklistforbundets pris Året Børnecyklist 2018, der uddeles som en del af Cyklistforbundets og TrygFondens børnemotionskampagne Alle Børn Cykler. Læs mere her.
Internet-magasinet “We Love Cycling” har lavet en Top 10 for de bedste initiativer der understøtter cykling i byerne. Her kommer København ind med to eksempler. Se den samlede liste her.
Snart triller 200 nye brintbusser ud i den kollektive trafik. EU har i alt givet 40 millioner euro til 600 brintbusser. 200 skal køre i Danmark. Klimaministeren er begejstret. Læs mere her.
Oslos beslutning om inden 2030 fører en masse med sig. F.eks. cykelbaner i Oslo hvor et logistikfirma byder på leverancer af et køretøj, der ligner et miniaturtogstog – en elektrisk lastcykel med to kasser på bagsiden, der kan bære mere end 600 pund pakker. I modsætning til de fleste andre lastcykler er de smalle nok til … Læs mere
Verdens første brint brændselscelletog blev indviet den 17. september i den tyske delstat Niedersachsen.
Den 16. oktober er der ikke nogen biler i Paris Det er det tredje år, hvor byen midlertidigt har forbudt biler. Det er samtidig et symbol på byens større ændringer på transportområdet.