På Orkneyøerne (ca. 70 øer i det nordlige Skotland) blæser det meget. Så meget at de ikke kan gøre brug af al en strøm som vindmøllerne producerer. Derfor bruger de vindmøllestrømmen til at lave brint. Brinten bruger de så til at drive lokalt skib, en flåde af biler og potentielt verdens første hydrogendrevne havfærge i … Læs mere
I Aalborg kører nu Danmarks tre første brintdrevne busser rundt. De sparer 60.000 liter diesel og 131 tons CO2 – hvert år. Så meget reducerer de nye brint-busser diesel-forbruget og CO2-udledningen i Aalborgs offentlige trafik. I stedet for dieselpartiker kommer der ren vanddamp ud af de nye bussers udstødningsrør. Læs mere her.
Før vi laver store investeringer i at eksportere vores overskudselektricitet fra vindmøller, bør vi undersøge mulighederne for at bruge det til at producere brint i stedet. Det er nemlig potentielt både et billigere og mere bæredygtigt alternativ, skriver geolog Jens-Ole Koch. Læs hans kommentar her. Men transformationen giver store energitab. Læs her.
Verdens første brint brændselscelletog blev indviet den 17. september i den tyske delstat Niedersachsen.
Ligesom mange andre skoler i landdistrikterne i Sydafrika var Poelano Secondary School ofte uden elektricitet. Nu har skolen fået stabil adgange til elektricitet takket være brændselsceller, der –med hjælp fra solenergi – omdanner vand til brintkraft. Det ventes at en række andre skoler vil følge efter. Se denne lille film.
Ingeniører har nu udviklet en “sol-tømmerflåde”, der flyder på havet, fanger energi gennem solceller og bruger den til at høste brint fra vandet nedenunder. Der er tale om en ren teknik der ikke efterlader CO2 For at producere brint bruger ”tømmerflåden” en teknik kaldet vandelektrolyse, hvor H2 og O2-gasser trækkes ud af vandet ved at der ledes en elektrisk strøm gennem vandet.
Af Bodil HM Olsen Det er resultatet når man udfordrer 3000 studerende fra 26 lande til at designe og bygge den bil, der kan køre længst på 1 liter benzin. Her bliver materialer, opfindsomhed og ingeniørkunst presset til det yderste, og kan dermed bane vejen for fremtidens hyper-energieffektive biler. Fra DTU, der har deltaget i … Læs mere
Den nye energiaftale vil fremover støtte brint som energikilde til brintbiler. Planen er, at de skal på vejene allerede i 2015. Af Cecilie Dahlerup BRINT: I Tyskland er der både brintbiler og busser i både Berlin og Hamburg. Nu er turen kommet til os. Brintbiler skal ud på de danske veje for at løse problemer med … Læs mere
Et storstilet samarbejde mellem den tyske forbundsregering og private partnere er i gang for at erstatte olie og benzin med brint i trafikken. Af Cecilie Dahlerup TRANSPORT: Alternativ energi som brændstof i køretøjer er nu virkelighed i Tyskland. Storbyerne Berlin og Hamborg vil for fremtiden slippe for ubehagelig udstødning. Sammenslutning CEP, som omfatter en stor del af … Læs mere
Energistyrelsens uddeling af forskningspenge afspejler, at Danmark er blandt de førende inden for udvikling af brændselsceller. Et konsortium får 25 millioner kroner til at videreudvikle en lille, effektiv højtemperatur brændselscelle. Læs mere på ing.dk