Verdens første brintdrevne fragtskib

Verdens første kommerciele brintdrevne fragtskib skal snart ud på sin jomfrurejse. Udviklet af den franske reder Compagnie Fluvial Transport (CFT), vil skibet være verdens første fragtskib, der sejler på brint, og det er planlagt til at blive indsat på floden Seine i Paris. Brintfragtskibet vil operere på komprimeret brint produceret ved elektrolyse og baner vejen for … Læs mere

Der kører brintbusser i Nordjylland

Hvad har Aalborg til fælles med den store internationale metropol London, den historiske og gamle by Versailles, det enorme havnecentrum Rotterdam og Pau, hvis bjerge har været fast inventar på over halvdelen af historiens Tour De France-løb gennem tiden? Svaret er noget så futuristisk som brintbusser. Læs mere her.

Verdens største brintanlæg i en startfase

Vedvarende strøm fra solceller og vindmøller kan konverteres til brint, så det kan lagres til vindstille og overskyede dage eller bruges som grønt brændsel i industri, tung transport, skibsfart m.fl. Projektet Green Hydrogen Hub Denmark undersøger muligheden for at bygge et af verdens største grønne brintproduktionsanlæg og kombinere det med et underjordisk brintlager i området … Læs mere

Når der er for meget vindstrøm laver de brint

På Orkneyøerne (ca. 70 øer i det nordlige Skotland) blæser det meget. Så meget at de ikke kan gøre brug af al en strøm som vindmøllerne producerer. Derfor bruger de vindmøllestrømmen til at lave brint. Brinten bruger de så til at drive lokalt skib, en flåde af biler og potentielt verdens første hydrogendrevne havfærge i … Læs mere

Danmarks første brintbusser kører nu i Aalborg

I Aalborg kører nu Danmarks tre første brintdrevne busser rundt. De sparer 60.000 liter diesel og 131 tons CO2 – hvert år. Så meget reducerer de nye brint-busser diesel-forbruget og CO2-udledningen i Aalborgs offentlige trafik. I stedet for dieselpartiker kommer der ren vanddamp ud af de nye bussers udstødningsrør. Læs mere her.

Kommentar: Omdan vindenergi til brintbrændstof

Før vi laver store investeringer i at eksportere vores overskudselektricitet fra vindmøller, bør vi undersøge mulighederne for at bruge det til at producere brint i stedet. Det er nemlig potentielt både et billigere og mere bæredygtigt alternativ, skriver geolog Jens-Ole Koch. Læs hans kommentar her. Men transformationen giver store energitab. Læs her.

Brændselsceller og solenergi sikrer sydafrikanske skoler stabil energi

Ligesom mange andre skoler i landdistrikterne i Sydafrika var Poelano Secondary School ofte uden elektricitet. Nu har skolen fået stabil adgange til elektricitet takket være brændselsceller, der –med hjælp fra solenergi – omdanner vand til brintkraft. Det ventes at en række andre skoler vil følge efter. Se denne lille film.

“Sol-tømmerflåde” høster brint ud af vandet

Ingeniører har nu udviklet en “sol-tømmerflåde”, der flyder på havet, fanger energi gennem solceller og bruger den til at høste brint fra vandet nedenunder. Der er tale om en ren teknik der ikke efterlader CO2 For at producere brint bruger ”tømmerflåden” en teknik kaldet vandelektrolyse, hvor H2 og O2-gasser trækkes ud af vandet ved at der ledes en elektrisk strøm gennem vandet.  

Læs mere

Kør 9500 km på en liter benzin

Af Bodil HM Olsen Det er resultatet når man udfordrer 3000 studerende fra 26 lande til at designe og bygge den bil, der kan køre længst på 1 liter benzin. Her bliver materialer, opfindsomhed og ingeniørkunst presset til det yderste, og kan dermed bane vejen for fremtidens hyper-energieffektive biler. Fra DTU, der har deltaget i … Læs mere