I Dubai er en ny 93 km lang bæredygtig bymotorvej for cyklister og gående på vej. Projektet bliver den smarteste cykel- og løbeinfrastruktur i verden. Det kaldes THE LOOP og sigter mod at forbinde mere end 3 millioner indbyggere ved hjælp af en sund transportform til vigtige tjenester og lokationer ved at gå og cykle inden for … Læs mere
Elbusser er voldsomt på vej frem, viser nye tal for bilsalget i 2022. Det er en god nyhed for klima og luftkvalitet, men det bliver også en udfordring at genbruge de mange millioner store batterier på en bæredygtig måde. I slutningen af 2022 var 49 procent af alle nye solgte busser i verden elbusser. Det … Læs mere
Hidtil har de få eldrevne lastbiler, vi har her i landet, ladet op ved egne depoter, men som de første sætter E.ON Drive Infrastructure offentligt tilgængelige 400 kW-ladestandere op – dedikerede til den tunge transport. De første skal op ved Høje Taastrup Transportcenter i 2023, og senere følger en station af standere ved Hirtshals Transportcenter. … Læs mere
Vi har aldrig kørt langsommere på de danske motorveje end i 2022. Det har ikke kun sparet danske bilister penge, men også klimaet for store mængder CO2. Når der er inflation, må man spare, hvor man kan, og mange danskere har fået øjnene op for, at brændstoffet rækker længere, hvis man sænker farten på motorvejene. … Læs mere
“Når vi taler om klimahandling i transportsektoren, er det vigtigt også at huske alle sidegevinsterne ved den grønne omstilling. Gevinster som er gode i sig selv, og som nu kan opnås indenfor en overskuelig årrække.” Søren Have fra Tænketanken Concito kommer med nogle eftertænksomme betragtninger over temaet klima, miljø og transport. Læs dem her.
To år efter at hovedstadsregionen Bruxelles satte den generelle hastighed ned til 30 km/t, ser gennemsnitshastigheden i byen ud til fortsat at falde. Selv på de gader, hvor hastighedsgrænsen fortsat er 50 km/t, ser hastigheden ud til at falde. Sådan lyder det fra hovedstadsregionen Bruxelles, som har målt gennemsnitshastigheden ved 80 målesteder i november 2020 … Læs mere
Det er bilerne der er gæster i den indre kerne af Amsterdam – og de må højst køre 30 m/t. Det slår bystyret fast i forbindelse med indvielsen af en 7 km lang ringbane for cyklister. Der er gennemført et re-design der skal forbedre trafiksikkerheden og skabe mere plads til cykling og offentlig transport – … Læs mere
“Vi er så vant til at tænke i cykler og biler. Måske er det for smalt? Måske skal vi vænne os til, at der med de hurtigkørende, tungere og større elladcykler også er noget indimellem? Måske vi skal nytænke infrastruktur, så cyklens potentialer i forhold til mere sundhed for den enkelte og mindre tid spildt … Læs mere
En ny nattogsforbindelse på tværs af kontinentet blev introduceret i starten af det nye år. Det er sat til at starte i maj med planer om at udvide det til Prag fra 2024. Ruten London, Bruxelles til Berlin vil udfylde et betydeligt hul i Europas spirende nattogsnetværk , som vokser midt i den stigende efterspørgsel efter bæredygtige … Læs mere
30 km/t skal være normen i flere hollandske byer, men hvordan sikrer man, at vejnettet designes med den lavere hastighed for øje? Rotterdam giver sit bud. Hollandske Rotterdam er godt på vej til helt at droppe hastighedsgrænsen på 50 km/t som standard i hele byen. Til og med i år vil den maksimale hastighed for … Læs mere