Der har verseret påstande om at når vi tager produktionen af elbilen – incl. batteriet – med så er der ikke en nævneværdig forskel mellem fossilbiler og elbiler. Det er der konkluderer nye studier ifølge Science Alert. De henviser til  Florian Knobloch, som er ph.d. i miljøvidenskab ved Radboud University i Holland som har stået i spidsen for et omfattende studie. Den samlede bæredygtighed hænger dog sammen med elproduktionen fastslår forskeren og henviser til at i et kulland som Polen gælder forholdet ikke.  Læs mere her.

Elbiler har adskillige fortrin i forhold til biler med diesel- eller benzindrevne motorer, men at skulle tilslutte dem hver dag er ikke en af ​​dem. Det ser nu ud til at ændre sig snarest, da bilproducenter forventes at frigive trådløse opladningspuder til elbiler baseret på en universelt aftalt standard på mindre end et år. Læs mere her.

Kapaciteten på batterier til elbiler kan nu øges fire gange og det kan oplades 80% på 5 minutter. Det er Korea Institute of Science and Technology, der har udviklet et nyt carbon-siliciummateriale, der kunne fordoble række elektriske køretøjer og reducere ladetiden. Læs mere her. 

Det idealistiske, crowdfundede lille tyske firma Sono Motors har i flere år arbejdet hen mod at kunne præsentere en billig, rummelig og praktisk elektrisk ’folkevogn’, der har fået navnet Sion. Blandt dens mange finurlige egenskaber må nævnes de solceller, der om sommeren (i München) skal kunne give op til 34 kilometers kørsel uden ekstern opladning. Læs mere her.

Det ømmeste punkt med elbiler er batteriet, der har begrænset rækkevidde og som kræver brug af mineraler, der slipper op. Det råder imidlertid Nikola Motor,bod på. De har skabt en ny battericelle med dobbelt så stor kapacitet som traditionelle batterier og til halvdelen af ​​vægten og omkostningerne. Og så bruger batterierne ikke kobolt eller nikkel, hvilket betyder, at batterierne også har en reduceret miljøpåvirkning. Læs mere her.

Kina er et eksempel på, hvordan man stimulerer bilfabrikanterne til at sætte skub i produktionen af ​​mere bæredygtige, rene køretøjer. Fra 2019 vil landet straffe bilfirmaer som ikke indfrier kvoten for nul- og lavemissionsbiler. Opfylder de ikke kravene skal de købe kreditter fra andre virksomheder, der overstiger deres kvoter. Læs mere her.

I 2017 var lidt over halvdelen af nye biler enten el-biler (37.5%) eller plugin hybrid (14.1%). Elbilsalget er steget de sidste år med mere end 100%. Det hænger sammen med at den offentlige sektor har gjort det fornuftigt, overkommeligt og enkelt for folk at træffe det grønne valg. De mange elbiler giver udfordringer med opladning, hvor de f.eks. har etableret et parkeringshus udelukkende til el-biler. Læs mere her.