Hvis vejtrafikken er dæmpet accepterer togpassagerer at gå eller cykle en længere vej til stationen. Det viser en nylig offentliggjort østrigsk undersøgelse. I Østrig går eller cykler fire ud af ti togpassagerer til stationen. I et attraktivt og trafikdæmpet miljø accepteres op til 70 procent af længere gåafstande til stoppestedet. Med en fodgænger- og cyklistvenlig … Læs mere
Den svenske hovedstad går håndfast til værks og forbyder benzin- og dieselbiler allerede fra om godt et år. I København ville politikerne have en undersøgelse af, om det måske kunne lade sig gøre fra 2030. Men i broderlandets hovedstad er man gået anderledes resolut til værks. Stockholm har netop annonceret, at man forbyder al kørsel med benzin- … Læs mere
Det startede med en endags protest i 1974 mod det stigende antal biler, der overtog verdens gader. I dag dækker de bilfrie søndage 127 km gader i byen, og i gennemsnit bruger 1,5 millioner Bogotanos byens gader hver søndag. Det har spredt sig til de fleste andre colombianske byer og er blevet kopieret af borgmestre over hele verden, … Læs mere
Luftforureningen i Paris er faldet med 40% de sidste 10 år. Faldet tilskrives et opgør med bilkulturen: Flere end 100 veje er lukket for biltrafik, ca. 50.000 parkeringspladser er nedlagt, store SUV’er har fået tredoblet parkeringsafgiften og der er etableret over 1700 km cykelstier. Bonus-info: Den Olympiske landsby, hvor atleterne skal bo under OL i Paris, er designet som bæredygtigt … Læs mere
Den skotske hovedstad er blevet den seneste by i Storbritannien til at forbyde annoncer for forurenende produkter på kommunalt ejede billboards. Efter et eksempel fra Sheffield, har Edinburgh Council sagt, at det ikke længere vil lade fossile brændstoffer, flyselskaber, lufthavne, SUV-producenter, krydstogtselskaber eller våbenfabrikanter tilslutte deres produkter til kommunalejede reklamepladser. Tiltaget blev hilst velkommen af … Læs mere
Flere tyske byer afskaffer miljøzoner og satser i stedet på renere luft ved at reducere antal biler og forbedre kollektiv transport og cykling. Miljøzoner virker i den tyske storby Hannover, men alligevel vil et politisk flertal af med dem. Byen i det nordvestlige Tyskland har nemlig lykkedes med at forbedre luftkvaliteten ved at lave en … Læs mere
Højtråbende meningsdannere der har protesteret over forsøg med med lav trafik (LTN) i udvalgte bydele i England. Det har fået premierminister Rishi Sunak til at få lavet en undersøgelse af effekterne i praksis. Denne officielle undersøgelse af kvarterer med lav trafik har – stik imod premierministerens forventninger – konkluderet, at de generelt er populære og … Læs mere
Den franske hovedstads lange kærlighedsaffære med privatbilerne ser ud til at være forbi: Cykler er nu mere populære end biler i den indre by. Forskning fra byplanlægningsbureauet Institut Paris Region viser, at pariserne nu bruger cykler til 11,2 % af turene inde i byens centrum (op fra 3 % i 2010), mens biler kun bruges til 4,3 % … Læs mere
Aarhus kan komme til at ændre sig markant. Sådan må konklusionen nødvendigvis lyde, efter at en mobilitetsplan den 3. maj er blevet præsenteret for politikerne i Aarhus Byråd. Planen indeholder en række tiltag, som skal være med til at fjerne CO2-udledning fra bilerne i kommune. Et af tiltagene er at inddele Aarhus i såkaldte mobilitetszoner. … Læs mere
Byrådsvalget i London i april blev udråbt som en test af britiske holdninger til miljøpolitik. Særlig et spørgsmål kom til at dominere Londons borgmestervalg: byens ultralave emissionszone (ULEZ). Den største udfordrer til topjobbet, Susan Hall, lovede at ophæve udrulningen af ULEZ til ydre London på “dag ét”, hvis hun blev valgt – på trods af … Læs mere