Det kommer professor Otto Anker Nielsen fra DTU med en række betragtninger omkring hvor han advarer imod at åbne op for førerløse privatbiler og i stedet satse på selvkørende busser i landdistrikterne:

Generelt kan førerløse biler gøre transport billigere, påpeger professoren. Det er nemlig chauffør-omkostninger, der lige nu er den helt store udgift til services som kollektiv flex-trafik i yderområder, almindelig bustrafik, lastbiltransport og pakkeudbringning.

I Danmark og mange andre lande taler man om en mobilitets-ulighed mellem land og by, fordi busruter og togbaner i landområder er blevet afviklet.

Otto Anker Nielsen tror især på, at førerløse biler eller minibusser kan skabe bedre og billigere muligheder for transport i landområder, hvor mange i dag er afhængige af at eje en bil for at komme rundt.

DTU-professoren ser også for sig, at selvkørende busser eller deletaxier kan skabe en bedre og billigere kollektiv trafik, som de allerede nu gør i Kina.

Læs mere her.

Og her fra Politiken 9.8.2026.

Nærbus er en fleksibel busløsning, der kører i et afgrænset område og kan bestilles efter behov. De gode erfaringer, Movia har fået fra Haslev, danner grundlag for udrulningen af Nærbus på Vestmøn, men tilpasses samtidig de lokale forhold i tæt dialog med Vordingborg Kommune og områdets borgere. På Vestmøn skal Nærbus blandt andet skabe bedre sammenhæng til de eksisterende buslinjer – herunder forbindelserne til Stege og Vordingborg. 

“Vi ved, at behov for transport ser forskellig ud afhængigt af, hvor man bor. Med Nærbus på Vestmøn afprøver vi en løsning, der passer til et område med længere afstande og færre afgange. Vores mål er at gøre det lettere at få hverdagen til at hænge sammen,” siger Per Gellert, der er mobilitetsdirektør i Movia.

Læs mere her.

Læs også om Bus På Bestilling i Frederikshavn.

I månedsvis har der været en intens politisk diskussion om, hvorvidt jernbanestrækningen mellem Struer og Vejle skulle elektrificeres.

En elektrificering af strækningen er afgørende for, om der også på den lange bane vil være direkte tog fra Nordvestjylland til København.

Nu er pengene fundet.

Transportminister Thomas Danielsen oplyser til TV MIDTVEST, at der er enighed i SVM-regeringen om at bruge de cirka to milliarder kroner, det koster at gøre strækningen elektrisk.

– Jeg glæder mig over, at der nu kommer køreledninger op – at strækningen mellem Struer og Vejle bliver elektrificeret, siger transportministeren.

Læs mere her.

Læs her hendes 11 gode bud på hvad der kan rette Folkeskolen op.

Samtidig forekom det ham ulogisk, at skilte i trafikken var grønbrune af alger og skidt. Hans autisme havde udstyret ham med et udpræget praktisk tænkende sind. 

“Et trafikskilt skaber sikker trafik og viser, hvor man er. Det gav ikke mening for mig, hvis man ikke kunne læse skiltene ordentligt,” fortæller han.

Så gik han bare igang med at vaske skiltene rene og det kom der rigtig meget godt ud af.

Læs her den fantastiske historie om en mand der får hele sin bys opbakning og styrker sammenholdet i byen.

En af deltagerne er Luc. Han deltager sammen med næsten alle raske rwandere i alderen 18 til 65 i den månedlige aktivitet kendt som “Umuganda”, der betyder “at mødes med fælles formål.”

Den sidste lørdag i hver måned, fra kl. 8 til 11, samles rwandere over hele landet for at deltage i projekter til forbedring af lokalsamfundet. I Lucs kvarter har det betydet, at buske, der tiltrækker malaria-spredende myg, skal trimmes tilbage, og at vejene er fri for affald.

“Det sikrede ikke kun, at vi har et rent miljø,” siger han, “men havde også en langsigtet positiv effekt på vores sundhed og fysiske velvære. Og du ved, hvad de siger, en sund nation fører til en velhavende nation.”

Læs mere her.

I små, midtjyske byer som Vorde, Ølholm eller Nørre Snede er det ganske almindeligt at have mindst en bil stående i indkørslen. Men et nyt projekt inspirerer flere landsbyboere til at lade den stå, for eksempel når familien skal på weekendtur, når der skal handles ind, eller når man skal på arbejde.

Region Midtjylland har netop udvidet sit pilotprojekt Delecykel til 33 nye landsbyer ud over de 26 byer, der har haft ordningen siden august sidste år – med »positive erfaringer« til følge, lyder det i en pressemeddelelse.

Lokalsamfundene får enten en elcykel, en el-ladcykel eller i enkelte tilfælde en af hver, som borgerne kan booke online.

Hvis cyklerne bliver brugt flittigt nok, får landsbyen lov til at beholde cyklen efter projektperioden slutter til efteråret, lyder konceptet.

»Det er en ny måde at tænke mobilitet på, og en ny måde at lave noget sammenhold og nogle fælles projekter i de her landdistrikter. Og vi kører jo også en sundhedsdagsorden i regionen. Vi synes, det er sundt at cykle,« fortæller Bent B. Graversen, der er udvalgsformand for Udvalget for Regional Udvikling og medlem af Venstre.

Kilde: MobilityTech.

Sådan siger biskop Marianne Gaarden der henviser til at den kristne næstekærlighed har sit udspring i den jødiske tora oggår igen i islam. Det er ikke religionen der er kilden til religiøst udråbte konflikter men politikere og magthavere der er drevet af angst der misbruger religionen.

Læs her de håbefulde betragtninger, der har en appel til os alle.

Læs også: Nigeria vil have forretning - ikke ynk.

“Det er en idrætsklub for alle, men det er især vigtigt for ældre, som lider af sygdomme og angst, og for hvem behandling er uoverkommelig,” siger Najy Abu Hatem, medstifter af initiativet. “At være en del af Best Team løfter deres moral og giver dem gratis træningstimer i et sundt og socialt miljø.”  

I et land, der er bragt i knæ af krig, er mange års vold gået hånd i hånd med en stejl forringelse af mentalt velvære. Den nuværende ustabilitet begyndte i 2015, da en saudi-ledet koalition greb ind i Yemen for at modsætte sig fremskridt fra Houthi-krigere, som tog kontrol over hovedstaden Sana’a, hjemsted for 2,5 millioner mennesker, og drev den internationalt anerkendte regering ud. Kampene fortsætter den dag i dag, og den gennemsnitlige 25-årige i Yemen har gennemlevet 14 væbnede konflikter. På grund af dette anslår Verdenssundhedsorganisationen, at hver fjerde yemenitter, omkring 5,5 millioner mennesker, lider af psykiske lidelser, der kræver medicinsk intervention. 

Midt i verdens værste humanitære krise – ifølge FN’s Verdensfødevareprogram, der vurderer, at to tredjedele af yemenitterne sulter hver dag – overskygges mental sundhed. Selvom landet officielt har et nationalt sundhedsvæsen, er det næsten kollapset i de seneste år, hvilket betyder, at angst, depression og psykose ofte efterlades ubehandlet. De privatdrevne faciliteter, der er opstået for at lukke sundhedskløften, opkræver priser, som de fleste ikke har råd til. 

Læs mere her.